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第203章 封杀
2015年4月15日，米国ubery公司的E轮融资落地，本次融资规模高达28亿美金，公司估值达到了创纪录的500亿美金！
这使得ubery成为继Facebook之后第二家还未上市就获得500亿美金估值的科技公司，而且，按照最新的估值，ubery公司的估值增长速度已经超过了当年的Facebook。
即便是在米国标普500指数中，也有大约80%的公司尚未达到这一估值水平。
ubery公司能够达成这样的估值，华夏市场功不可没，在米国投资人看来，ubery在进入华夏市场短短一年多的时间，就取得了“大型城市业务量的领先”，而且，按照ubery的计划，其在2015年将在华夏60个城市中展开业务，华夏市场的潜力巨大。
融资成功的ubery总公司，很快就宣布，对华夏的哒哒出行增资10亿美金，支持其在华夏的控股子公司在市场活动中进一步加大力度，尽快取得领先地位。
在本次增资之后，ubery公司在哒哒出行中的占股比例提升至53%，成为控股股东。
得到新资金注入的哒哒出行，在市场上表现更加疯狂。
2015年4月底，哒哒出行推出拼车服务，路线相近的人可以选择同一辆车出行，同时行程可以连接在一起，相互之间的衔接更加紧密，可以使司机的服务效率大大提升。
当然，拼车服务最重要的目的还是为了让打车人的支付费用能够更加少。
有了足够的资金支持的哒哒出行，在京城、津城、琴岛、沪上、杭洲、鹏城和羊城推出“9.9元封顶”活动，单程封顶价9.9元！
在京城，一段25公里的行程，哒哒出行的补贴可以高达50元，乘客支付的9.9元，仅仅只是费用的一个零头。
面对更加强硬的哒哒，速嘀并没有退缩，而是选择了硬怼。
一方面，同样推出拼车服务，同样进行车费补贴。
另一方面，速嘀出行正式宣布成立“反ubery联盟”，当前联盟的成员，就包括之前速嘀进行投资的新加坡的grab，印度的ola还有米国的lift。
速嘀出行宣布，将继续对联盟成员进行新一轮的投资，以支持联盟成员对ubery在当地业务展开狙击。
“袁总，我们的资金，烧的有些太快了。”
琴岛，袁氏集团总部，袁旭的办公室内，速嘀的cEo吕川维有点儿不好意思的说道。
尽管速嘀出行的d轮融资高达30亿美金，但是在展开新业务，同时对“反ubery联盟”公司进行连番投资之后，手里拿到的投资，短短两个月时间就烧出去了8亿美金。
同样是做9.9元封顶，哒哒出行因为市场占有率低，同样时间内烧钱的速度显然要比速嘀出行慢的多。
按照哒哒出行方面的说法，他们表示，新拿到的10亿美金，将全部用于市场活动，希望能在一年之内补贴完毕。
按照双方目前的市场占比，如果哒哒方面一年烧光10亿，速嘀出行要想保住目前的市场占有率，至少要烧出去30亿美金！
袁旭的办公室里，除了袁旭和吕川维以及袁旭的秘书室长冯明强，乐家科技的傅南笙也同样在场。
对于哒哒出行掀起的新一轮的促销大战，众人都是眉头紧锁。
简单粗暴的烧钱行为之下，几乎没有什么可以曲线操作的，要么对烧，要么放弃。
放弃是当然不可能放弃的，一众投资人一路投了这么多钱进去，而且目前又是已经取得了绝对的领先市场地位，怎么可能就因为对方的虚言恫吓就放弃呢？
可是要真的进行对烧，这烧钱的速度，委实是让人有些肉疼。
“米国人这是不讲武德啊，纯粹的以势压人。”傅南笙说道。
“刘红和刘珍可不是米国人。”
吕川维认真的纠正了一下傅南笙话语里的疏漏。
这话一说，几人都微微笑了一下，办公室里的氛围稍微轻松了一点儿。
“说他们是米国人，也不算是污蔑她们。”傅南笙扶了下额头，“姐妹两人都是在米国求学，在米国开始的职业生涯，现在拿的也是米国人的钱，听的也是米国人的话。”
袁旭想了一下，说道：“既然米国人不讲武德，就不要怪我们不按常理应对。”
办公室的另外几人听袁旭这样说，就知道袁旭肯定有了应对的措施，眼神都看了过来，没有出声，等着袁旭的下文。
“我看了一下他们的App，哒哒出行司机和乘客联系的的主要方式是微言。”
“他们活动的发布，主要是通过公众号，而且，红包的发放需要通过微言进行分享才能获得。”
“既然对方不仁，我们也不必讲义，傅总，我们把对方的微言公众号封掉，停止其通过微言分享行程以及软件下载的链接！”
袁旭的话让几人的脸色都变了一下。
截止到2015年的一季度末，微言的月度活跃用户数已经达到5.5亿，微言公众号已经超过了800万个，微言支付用户数已经超过了4亿。
在移动端社交平台中，微言已经在事实上具有了市场支配地位。
此前，微言并未进行过类似的“封杀”行为，基于众所周知的原因，在华夏，非国有的具有行业支配地位的企业，在排他性政策制定执行方面都需要非常谨慎，
这会突出企业的“垄断”地位，而由于社会制度的原因，华夏方面在“垄断”这个敏感词面前一向非常“敏感”，对于行业企业的行为监管也异常严格。
这使得ubery成为继Facebook之后第二家还未上市就获得500亿美金估值的科技公司，而且，按照最新的估值，ubery公司的估值增长速度已经超过了当年的Facebook。
即便是在米国标普500指数中，也有大约80%的公司尚未达到这一估值水平。
ubery公司能够达成这样的估值，华夏市场功不可没，在米国投资人看来，ubery在进入华夏市场短短一年多的时间，就取得了“大型城市业务量的领先”，而且，按照ubery的计划，其在2015年将在华夏60个城市中展开业务，华夏市场的潜力巨大。
融资成功的ubery总公司，很快就宣布，对华夏的哒哒出行增资10亿美金，支持其在华夏的控股子公司在市场活动中进一步加大力度，尽快取得领先地位。
在本次增资之后，ubery公司在哒哒出行中的占股比例提升至53%，成为控股股东。
得到新资金注入的哒哒出行，在市场上表现更加疯狂。
2015年4月底，哒哒出行推出拼车服务，路线相近的人可以选择同一辆车出行，同时行程可以连接在一起，相互之间的衔接更加紧密，可以使司机的服务效率大大提升。
当然，拼车服务最重要的目的还是为了让打车人的支付费用能够更加少。
有了足够的资金支持的哒哒出行，在京城、津城、琴岛、沪上、杭洲、鹏城和羊城推出“9.9元封顶”活动，单程封顶价9.9元！
在京城，一段25公里的行程，哒哒出行的补贴可以高达50元，乘客支付的9.9元，仅仅只是费用的一个零头。
面对更加强硬的哒哒，速嘀并没有退缩，而是选择了硬怼。
一方面，同样推出拼车服务，同样进行车费补贴。
另一方面，速嘀出行正式宣布成立“反ubery联盟”，当前联盟的成员，就包括之前速嘀进行投资的新加坡的grab，印度的ola还有米国的lift。
速嘀出行宣布，将继续对联盟成员进行新一轮的投资，以支持联盟成员对ubery在当地业务展开狙击。
“袁总，我们的资金，烧的有些太快了。”
琴岛，袁氏集团总部，袁旭的办公室内，速嘀的cEo吕川维有点儿不好意思的说道。
尽管速嘀出行的d轮融资高达30亿美金，但是在展开新业务，同时对“反ubery联盟”公司进行连番投资之后，手里拿到的投资，短短两个月时间就烧出去了8亿美金。
同样是做9.9元封顶，哒哒出行因为市场占有率低，同样时间内烧钱的速度显然要比速嘀出行慢的多。
按照哒哒出行方面的说法，他们表示，新拿到的10亿美金，将全部用于市场活动，希望能在一年之内补贴完毕。
按照双方目前的市场占比，如果哒哒方面一年烧光10亿，速嘀出行要想保住目前的市场占有率，至少要烧出去30亿美金！
袁旭的办公室里，除了袁旭和吕川维以及袁旭的秘书室长冯明强，乐家科技的傅南笙也同样在场。
对于哒哒出行掀起的新一轮的促销大战，众人都是眉头紧锁。
简单粗暴的烧钱行为之下，几乎没有什么可以曲线操作的，要么对烧，要么放弃。
放弃是当然不可能放弃的，一众投资人一路投了这么多钱进去，而且目前又是已经取得了绝对的领先市场地位，怎么可能就因为对方的虚言恫吓就放弃呢？
可是要真的进行对烧，这烧钱的速度，委实是让人有些肉疼。
“米国人这是不讲武德啊，纯粹的以势压人。”傅南笙说道。
“刘红和刘珍可不是米国人。”
吕川维认真的纠正了一下傅南笙话语里的疏漏。
这话一说，几人都微微笑了一下，办公室里的氛围稍微轻松了一点儿。
“说他们是米国人，也不算是污蔑她们。”傅南笙扶了下额头，“姐妹两人都是在米国求学，在米国开始的职业生涯，现在拿的也是米国人的钱，听的也是米国人的话。”
袁旭想了一下，说道：“既然米国人不讲武德，就不要怪我们不按常理应对。”
办公室的另外几人听袁旭这样说，就知道袁旭肯定有了应对的措施，眼神都看了过来，没有出声，等着袁旭的下文。
“我看了一下他们的App，哒哒出行司机和乘客联系的的主要方式是微言。”
“他们活动的发布，主要是通过公众号，而且，红包的发放需要通过微言进行分享才能获得。”
“既然对方不仁，我们也不必讲义，傅总，我们把对方的微言公众号封掉，停止其通过微言分享行程以及软件下载的链接！”
袁旭的话让几人的脸色都变了一下。
截止到2015年的一季度末，微言的月度活跃用户数已经达到5.5亿，微言公众号已经超过了800万个，微言支付用户数已经超过了4亿。
在移动端社交平台中，微言已经在事实上具有了市场支配地位。
此前，微言并未进行过类似的“封杀”行为，基于众所周知的原因，在华夏，非国有的具有行业支配地位的企业，在排他性政策制定执行方面都需要非常谨慎，
这会突出企业的“垄断”地位，而由于社会制度的原因，华夏方面在“垄断”这个敏感词面前一向非常“敏感”，对于行业企业的行为监管也异常严格。